Ihre Fragen

Wohin soll ich per Vorauskasse überweisen?

Die Bankverbindung der Fa. Ilgenfritz-Electronics GmbH & Co. KG lautet:
Konto: 6164749
BLZ:    79090000
VR-Bank Würzburg

Welches Tuning ist für meine Maschine das Beste?

Grundsätzlich kann man sagen das bei neuen Maschinen von einem Raildrucktuning (Tuning wird nur am Raildruck Sensor zwischengesteckt) abzuraten. Diese Tuningsätze (auch die angeblichen voll Digitalen Tuningboxen) verfälschen nur den Raildruck der an das Steuergerät geliefert wird.

Das muss man sich wie folgt vorstellen:
Der Drucksensor misst 1800 BAR Raildruck, die Tuningbox gaukelt dem Motorsteuergerät aber vor das der Drucksensor nur 1500 BAR misst. Die Folge davon ist dass das Motorsteuergerät den tatsächlichen Druck um die "verschluckte" Differenz ausgleicht und der tatsächliche Raildruck dann 2100 BAR beträgt!!!

Dieser viel zu hohe Druck hat zur Folge dass die Injektoren stärker verschleißen und die Hochdruckpumpe auch gegen einen viel zu hohen Druck arbeiten muss. Diese folgen können dem Besitzer der Maschine bei Injektorpreisen von rund 600€ / St. sehr teuer zu stehen kommen. Muss die Hochdruckpumpe ebenfalls mit ausgetauscht werden, kommen nochmals rund 1000€ hinzu.

Deshalb raten wir bei den hochmodernen Maschinen zum High End Rail-Injektor Tuning oder zu einer Optimierung der Kennfelder der Motorsoftware.
Beide Technologien überlasten das Einspritzsystem nicht, ebenfalls ist Gewährleistet das nicht nach OT eingespritzt wird.

Soll ich dann das High End Rail-Injektor Tuning oder die Softwareoptimierung für meine Maschine nehmen?

Es hat wie alles seine Vor- und Nachteile. Die Entscheidung für welches System Sie sich entscheiden überlassen wir allerdings Ihnen. Technisch sind beide Systeme gleichwertig.

Wir haben Ihnen hier in kurzen Stichpunkten die Stärken und Schwächen aufgelistet:

Softwareoptimierung im Motorsteuergerät:

• Von außen nicht sichtbare Optimierung
• Kein Zusatzsteuergerät nötig
• Ein Softwareupdate der Originalsoftware überschreibt das Tuning

High End Rail-Injektor Zusatzsteuergerät:

• Jederzeit ausbaubar
• Jederzeit nachjustierbar
• Softwareupdates der Originalsoftware können jederzeit problemlos durchgeführt werden

Welche Folgen hat das Tunen / Optimieren eines Motors?

Nach einer Veränderung des Einspritzsystems - auf welche Art auch immer - erlischt immer die Herstellergarantie, die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und der Versicherungsschutz.
Die neue Leistung Ihres Wagens / Ihrer Maschine kann im Fahrzeugschein eingetragen werden. Ein Abnahmegutachten durch den TÜV gewährleistet, dass die vorgenommenen Veränderungen mit unseren Zusatzsteuergeräten zugelassen sind.

Verbraucht mein Traktor nach dem Tuning mehr Kraftstoff?

Bei gleicher Fahrweise wird Ihr Traktor etwas weniger Kraftstoff verbrauchen. Wenn Sie die Mehrleistung dazu nutzen um die Drehzahl zu senken wird der Kraftstoffverbrauch sinken. Die Rückmeldungen aus der Praxis belegen, dass 10-20% Kraftstoffeinsparung mit Hilfe der Ilgenfritz-Electronics Optimierungen durchaus realistisch sind.